SIMULATEURS DE VOL HAVELSAN

Les Simulateurs de Vol Complets (TUS) HAVELSAN, qui sont conformes aux normes de niveau D de l'EASA (ou AESA)/FAA, offrent des capacités avancées et augmentent l’efficience formative et l'efficacité opérationnelle. Les simulateurs sont spécifiques au type et sont développés en utilisant les données aéronautiques fournies par les constructeurs de plateformes de simulation avionique et de vol (AIRBUS, BOEING).

Spécifications Techniques (EASA de Niveau D)
    • Simulation complet du segment de vol et du poste de pilotage 
    • Pièces d'aéronef réelles ou simulées 
    • Avionique d'aéronef simulée 
    • Système de contrôle de chargement dans toutes les commandes de vol 
    • Système de Gestion de Vol (FMS réhébergé), Système de Pilote Automatique Complet 
    • Systèmes aéronautiques (électriques, hydrauliques, pneumatiques, etc.) 
    • Logiciel convivial pour console d’instructeur (Station Opérateur de l’Instructeur - IOS)  
    • Modèles d'interaction aérodynamique et de sol basés sur le paquet de données des avionneurs 
    • Système d'affichage collimaté à haute résolution 
    • Générateur d'images avancé (y compris la base de données mondiale) 
    • Base de données mondiale de FMS et de navigation  
    • Logiciel QTG entièrement automatisé 
    • Panneaux à disjoncteurs et fusibles 
    • Système de mouvement entièrement électrique 6DOF 
Programmes de Formation Pris en Charge
    • TR Type Rating / Qualification de Type (QT) 
    • MPL Multi Pilot Licence / Licence de Pilote en Équipage Multiple (MPL) 
    • MCC Multi-Crew Co-operation / Formation au Travail en Équipage (FTE) 
    • APS MCC Airline Pilot Standarts MCC / Normes de Pilote de Ligne APS MCC 
    • JOC Jet Oriented Course / Cours Orienté Jet (JOC) 
    • IFR Instrumented Flight Rules / Règles de Vol aux Instruments (IFR) 
    • LOFT Line Oriented Flight Training / Entraînement au Vol Orienté Ligne (LOFT)  
    • UPRT Upset Prevention & Recovery Training / Formation à la Prévention des Pertes de Contrôle et aux Manœuvres de Rétablissement (UPRT) 
Capacités de Formation et d’Entraînement
    • Procédures prévol 
    • Procédures de décollage et de départ 
    • Manœuvres en vol 
    • Procédures de vol aux instruments 
    • Procédures d'approche et d'atterrissage 
    • Procédures normales / anormales et d’urgence 
    • Procédures après vol
DISPOSITIFS D'ENTRAINEMENT AU VOL HAVELSAN

HAVELVAN fournit des dispositifs d'entraînement au vol (FTD) conformément aux normes EASA et FAA. Les dispositifs d’entraînement et de formation au vol HAVELSAN sont produits par des ingénieurs expérimentés pour tous les niveaux de formation des pilotes, et les configurations peuvent être ajustées en fonction des besoins du client. Les Dispositifs d'Entraînement au Vol de haute précision fournissent un entraînement ou une formation rentable, fiable et de qualité. Les simulateurs sont spécifiques au type et sont développés en utilisant les données aéronautiques fournies par les constructeurs de plateformes de simulation avionique et de vol (AIRBUS, BOEING).

FTD EASA DE NIVEAU 1 / NIVEAU 4-5

Une expérience plus complète et efficace est offerte avec le système de commande réaliste pour les commandes de vol principales et auxiliaires et un ensemble d'options comprenant des sièges de pilote.

Spécifications Techniques
    • Poste de pilotage tactile et réactif 
    • Unités d'affichage de contrôle FMS tactiles 
    • Sièges d'équipage de cabine (en option) 
    • Système de gestion de vol (FMS réhébergé), Système de pilote automatique complet 
    • Systèmes aéronautiques (électriques, hydrauliques, pneumatiques, etc.) 
    • Logiciel convivial pour console d’instructeur 
    • Modèles d'interaction aérodynamique et de sol basés sur le paquet de données des avionneurs 
    • Panneau d’affichage à écran plat  
    • Générateur d'images avancé (avec WWDB) 
    • Base de données mondiale de FMS et de navigation  
    • Logiciel QTG entièrement automatisé (en option) 
FTD DE NIVEAU 2/ NIVEAU 6
Spécifications Techniques
    • Simulation complet du segment de vol et du cockpit 
    • Pièces d'aéronef réelles ou simulées 
    • Avionique d'aéronef simulée 
    • Système de contrôle de chargement dans toutes les commandes de vol 
    • Système de Gestion de Vol (FMS réhébergé), pilote automatique complet, directeur de vol, accélérateur automatique 
    • Systèmes aéronautiques (électriques, hydrauliques, pneumatiques, etc.) 
    • Logiciel de console d'entraînement convivial 
    • Modèles d'interaction aérodynamique et de sol basés sur le paquet de données des avionneurs 
    • Système d'affichage collimaté (à miroir) / réfléchissante directe    
    • Générateur d'images avancé (avec WWDB) 
    • Base de données mondiale de FMS et de navigation  
    • Logiciel QTG entièrement automatisé (en option) 
    • Mur des panneaux à disjoncteurs et fusibles
PROGRAMMES DE FORMATION PRIS EN CHARGE
    • TR Type Rating / Qualification de Type (QT) 
    • MPL Multi Pilot Licence / Licence de Pilote en Équipage Multiple (MPL) 
    • MCC Multi-Crew Co-operation / Formation au Travail en Équipage (FTE) 
    • APS MCC Airline Pilot Standarts MCC / Normes de Pilote de Ligne APS MCC 
    • JOC Jet Oriented Course / Cours Orienté Jet (JOC) 
    • IFR Instrumented Flight Rules / Règles de Vol aux Instruments (IFR) 
    • LOFT Line Oriented Flight Training / Entraînement au Vol Orienté Ligne (LOFT)
Capacités de Formation et d’Entraînement
    • Procédures prévol 
    • Procédures de décollage et de départ (limité) 
    • Manœuvres en vol (limité) 
    • Procédures de vol aux instruments 
    • Procédures d'approche et d'atterrissage (limité) 
    • Procédures normales / anormales et d’urgence 
    • Procédures après vol 
    • Écrans de formation interactifs (pour EASA 1, FAA 4-5)